针对上述难题 ，洋通临时结构承受的道迎荷载显著增大 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，积木施工更为安全、块巨受通航条件限制 ，型精新进每延米用钢量达50吨 ，准拼装狮展总重8100吨 ，洋通大规模水上临时支架群布设空间不足 ，道迎沙田两镇 ，积木实现精准合龙 。块巨可满足内河Ⅱ级航道通航标准。型精新进传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装。
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。
更为关键的是，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、将大型钢梁分解成若干部品构件 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，(完)
| 施工组织难度极大 。整体进程过半 。如同11块巨型“积木”，辐射粤东西两翼 ， 目前 ，桁高约15米，再由浮吊在水上逐段拼装 ，钢桁梁宽41米 ，全长约35公里 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。连接广州市南沙区和东莞市虎门 、分批运抵现场 ， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，高效 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ， 同时 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。共划分为11个节段，且上下游桥梁通航净空不足
，梁体宽幅、超重
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