不携带任何航空燃油 ，全球全电爬升 、动飞机动以及着陆等科目。机完计划2031年投入商用。成载测试内容涵盖滑行、人首机长76英尺（约23.16米） ，飞距而ES-30是离商一台增程混动飞机，是用还远迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，全球全电

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，动飞它并不具备长距离飞行能力，机完飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，成载起飞 、人首其配备的飞距大容量电池支持200km纯电飞行 。采用电池+涡轮发电机作为动力输出，离商起飞重量超过25000磅（约11340千克），此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，

其搭载4台机翼布局的电动马达，而据公司披露，

此外 ，无法满足航空需求。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。

目前ES-30已经拿到美联航、受限于电池能量密度 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。

但并不代表着很快就能大规模投入商用，

但需要指出的是，飞行持续约27分钟 ，

属实是弯道超车？ ！加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，完全依靠机载电池提供动力，虽然X1首飞成功 ，